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濁水溪與西螺大橋

濁水溪與西螺大橋

西螺大橋與西螺老街遊記與拍攝建議



陣子因久旱無雨,濁水溪河床也因河水枯竭而出現令人讚嘆的幾何圖形,有點神似冰島高地、阿拉斯加的河流,讓我很是驚艷。為了趕在降雨到來前紀錄這幅景色,我特意從台北開車下來拍攝。

 

多納一線天遊記與拍攝建議 by 旅行攝影師張威廉 Wilhelm Chang
連月的乾旱,讓濁水溪河床出現特殊的景觀。

 

濁水溪河床與西螺大橋。

 

這樣的畫面讓我聯想到冰島高地與阿拉斯加的河流。

 

西螺大橋|連結台灣近代史的美麗橋樑

西螺大橋始建於日治時期,但後來因為二戰造成的鋼材短缺,只有完成橋墩。戰後在美援的幫助下,才順利購得鋼材開始建造,最終在1952年底完工,1953年初通車。當時西螺大橋是僅次美國舊金山大橋的世界第二大橋,橋長1939公尺,更是遠東第一。因為西螺大橋是由台、美、日三國共同建造,所以通車典禮台、美、日皆有派出政府代表出席,足見西螺大橋的重要性。

 

建造時間橫跨戰前與戰後的西螺大橋,可說是台灣近代史的見證者。

 

在我印象之中,我只有來過雲林一次,而且只有在北港朝天宮一帶。因此雖然西螺大橋也是雲林著名的名勝,但我始終只有看過網路上的照片,沒有實際造訪。這次要來拍攝濁水溪,剛好可以從彰化端走西螺大橋至雲林端的拍攝點。對於終於能夠從這座著名大橋上駛過,讓我很是期待。以現在公路橋樑的標準來說,西螺大橋的寬度其實不寬,加上三側高聳的紅色鋼樑包圍,行駛期間其實有種隧道感。但或許因為這樣在現代公路少有的體驗,反而莫名有種古意,也有種穿梭時空的感覺。喜歡探索歷史建築的人,也許也會像我一樣臉上掛著笑意吧!

 

橋頭上的中美合作牌子。我查到文獻說其實共有台、美、日三面國旗,象徵此橋橫跨日治與戰後兩時期、由三國共同建造。等下次再訪時,我再去找找日本國旗之所在。

 

西螺老街

拍攝完濁水溪與西螺大橋後,距離日落還有近一小時的時間。我便決定到鄰近的西螺老街(延平路老街)走走。 西螺老街建立於1930年代,長度其實不長,但兩側有相當典型日治後期街屋建築,有著介於古典與現代之間的裝飾風格。但特別吸引我注意的,是這裡有為數眾多的醬油店與觀光工廠。

 

距離大橋不遠,則是小巧迷人的西螺老街。

 

老街上著名的鐘樓。

 

老街上的店名應是有復舊為日治時期的名稱。

 

這個賣景商店是真的賣風景,連屋頂跟樓板都不用了。

 

因為是臨時到訪,所以不太知道背後的緣由。回家後一查,才知道西螺的水質、溫度與溼度特別適合釀造醬油,除了有百年以上的醬油釀造歷史外,也有自己的獨特風味。除了醬油外,西螺也以產米聞名,因此也有許多與米相關的美食。但也許因為我來的時間是平日的傍晚,老街上幾乎所有店家都沒有開門營業,甚是可惜,只能留待下次再訪。

 

西螺老街有為數眾多的醬油店與觀光工廠。

 

西螺老街街屋。

 

西螺老街街屋。

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