吉備 Kibiji
吉備景點介紹與旅行建議
吉備地區離岡山市區約20-30分鐘的火車車程,過去屬於吉備國,是古代日本強大的地方政權,因此境內有許多古蹟名勝,如吉備一帶最著名、桃太郎故事原型發生地的神社 -吉備津神社與吉備津彥神社。雖然稱不上岡山的童話之路,但走一趟串連這些古蹟名勝與神社的吉備路,也是遊覽吉備一帶、一探傳說裡現實地點的最佳選擇之一。
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Toggle吉備津神社 桃太郎激戰惡鬼的戰場
吉備津神社與吉備津彥神社其實距離相當近,兩者只間隔一站火車站。我首先先造訪位在山丘上、據傳是建於過去吉備津彥命(桃太郎的原型人物)對陣惡鬼『溫羅』戰場之上的吉備津神社。我造訪岡山縣時正逢秋祭與天皇登基,因此多數神社多有額外的慶祝裝飾。通往山上神社的階梯兩旁也都掛滿了燈籠,別有一番風情。
來到山頂後隨即抵達神社的主殿。今日的吉備津神社本殿是早年火災後,於西元1425年時重建的木造建築,被指定為國寶。而溫羅被斬下首級的埋葬處御釜殿也是必看之處。神社內的另一個拍攝重點則是建於西元1579年、長達360公尺的迴廊。此外,因為長廊兩側遍植花木,吉備津神社也是花卉愛好者的必訪去處,花種包含春季的櫻花、5月的牡丹花、杜鵑花,以及6月1500株紫陽花。
吉備津彥神社 桃太郎的家
吉備津彥神社有備前國一宮的美稱(吉備國後來被劃分成備前、備中、備後與美作國),據傳是建築在過去吉備國皇族吉備津彥命的故居之上。通過鳥居,穿過兩旁松木與紅燈籠林立的參道,便來到神社的隨神門。門兩側十一公尺高、立於十九世紀的一對石燈籠也相當有特色。而門前的道路便是吉備路的一端。
吉備自行車道與造山古墳
離開吉備津彥神社後,便回到車站前的自行車出租店,租了一輛自行車。準備循著吉備路自行車道,一路騎到JR總社站。吉備路自行車道穿越了古代吉備國的國境,沿途有許多古寺、古墳,包括我這次的拍攝主題,同時也是日本國家重要文化財的五重塔。
車站前的自行車出租店不大,其實就是,由一位老先生顧店。或許因為當天是陰雨天,租借自行車的人並不多,當下只有我一人前往租車。老先生看我徑直向店舖走來,便站起身來熱情招呼。租借自行車有三種方案,可以一次租借兩小時,或租借整天,又或異地租還。我想要在總社站還車,但又不諳日語,本擔心老先生不懂我要異地還車。所幸老先生聽到關鍵字『總社』(Soja)後便心領神會,開了張收據讓我簽名後,便去車庫取車。
隨後老先生將一部光亮的單車牽到我面前後,便開始檢查車輛的胎壓、煞車等。檢查完畢他便折回櫃台後方,取出一套雨衣放入車前的籃子內,示意是為了防範下雨。最後他在地圖上圈起幾處可能比較會轉錯彎的地方,反覆叮囑我。並用螢光筆畫起還車的地點,並指了指牆上還車處的照片。我點頭表示了解,並用手機拍下該照片後,老先生便讓我試看看單車座椅的高度是否需要調整。整個過程相當快速簡單,不會日語的人也不必擔心。
確認了高度不需調整後,我便轉身向老先生揮手道別,開始近兩小時的吉備路自行車之旅。由於前幾天的拍攝我都是以步行為主,突然踏上單車突然自由感倍增,想快就快,想停就停。本來對騎兩小時單車只為拍一處景點的決定有些不太確定,但在騎上自行車道後便將疑慮一掃而空。 我造訪的時候正是稻米收割的季節,兩旁的田裡都有收割機整齊地將稻米割下,也吸引了一些西方遊客駐足觀看。事實上,吉備路自行車道沿線絕大多數都是這樣的鄉野景觀,並且遠離車輛幹線(僅有少數交會),感覺相當安全放鬆。途中也經過知名的造山古墳,然而因為我時間有限,就沒有停下造訪了。
唯一的五重塔
抵達自行車道上預計拍攝的備中國分寺後,便先進去探訪一下。最早的國分寺建於西元741年,由當時的聖武天王為求國泰民安所建。然今日所見的國分寺是於1843年重建而成,目前的五重塔雖不及原本的七重,但也是今日岡山境內唯一的五重塔了。拍攝完成後,我便繼續騎向終點總社站還車,準備經由倉敷前往兒島了。
吉備地區有許多值得一訪的景點,很推薦安排半天騎自行車暢遊吉備路噢!
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